Отправить заявку

Организация:
E-mail:
Файл:

С учетом качества отечественного топлива  -  промывка инжектора двигателя после загрязнения  топливной  системы  стоит  на  одном из первых мест в списке неполадок двигателя. Практика показывает, что после 20-30 тыс. км пробега по России происходит  засорение  форсунок и требуется промывка инжектора. Ученые доказали, что при возникновении в канале форсунки слоя  отложений  толщиной  всего  5  мкм,  производительность форсунки снижается более  чем  на  20 % !!!   Смолистыми  отложениями  загрязняются  не  только  форсунки, но  и  клапаны, топливные насосы, и т.д.  Дальнейшее  накопление  загрязнений  приводит  к  потере  герметичности  форсунки  и  сбоям  в  работе систем управления впрыска.
В основе механизма образования загрязнений на игле и седле топливных форсунок лежит  явление  адгезии  компонентов  топлива к металлической поверхности с последующим их окислением до состояния смолистой пленки. Такие  пленки  обладают  большой липкостью и удерживают на  своей  поверхности  углеродные  частицы  сгоревшего  топлива  и  масла,  проникающие  во  впускную систему. Дальнейшее их окисление приводит к  образованию стойких лаковых и нагаровых отложений.
Увеличивают интенсивность образования отложений:
- низкое качество применяемого топлива
- повышенная температура деталей двигателя
- шероховатость поверхности при общем износе запирающего элемента
- длительное время контакта с разогретой поверхностью при частых остановках двигателя             Последствия в работе двигателя:
- затрудненный пуск
- снижение динамики разгона и движения
- склонность к детонации
- шумы и вибрации при работе
- увеличенный расход топлива
- повышение токсичности отработавших газов            Неисправности в работе инжектора моментально изменяют расчетный режим горения топливной смеси. С этого момента интенсивно развивается процесс закоксовывания днища поршня, компрессионных и маслосъемного колец, резко возрастает нагрузка на двигатель.
 
Общемировая практика в обслуживании автомобилей  -  периодическая промывка инжектора двигателя  с  применением  автосервисного оборудования и профессиональных препаратов для очистки систем впрыска. Национальные стандарты качества топлива, требования к содержанию моющих компонентов, нормы экологического законодательства и принятая культура обслуживания  определяют  лишь периодичность проведения очистки.
Общепринятые и зарекомендовавшие себя на практике способы очистки систем впрыска в условиях СТО:
1. Промывка инжектора с использованием моющего топлива
          
2. Промывка инжектора в ультразвуковых ваннах
На двигателе частично отключается штатная система подачи топлива, а на её место устанавливается станция для промывки.
В станцию заливается моющее топливо, содержащее необходимые концентрированные очищающие компоненты и далее, двигатель работает на этом топливе. Очистка форсунок проис ходит на работающем двигателе.
              В этом случае, проводится демонтаж топливных форсунок с двигателя. До проведения очистки, снятые форсунки тестируются на специальной установке с использованием тестирующей жидкости. Далее, форсунки погружаются в ультразвуковую ванну, заполненую моющим составом и выдерживаются там необходимое время. По окончании очистки проводится контрольное тестирование форсунок и монтаж.

Каталог продукции

В нашем интернет-магазине автосервисного оборудования представлено более 6 000 наименований товаров.

Разработка сайта: Камиль Шагалиев